近年來，中國汽車后市場互聯(lián)網+的概念讓各類電商、網站如雨后春筍般冒了出來，既有配件供應商在傳統(tǒng)電商平臺自建旗艦店，也有為上下游搭建B2B或B2C的第三方平臺。面對這種現(xiàn)狀，電商化是大勢所趨

　　互聯(lián)網+將是汽配行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢

　　隨著汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，汽配企業(yè)及經銷商數(shù)量猛增，線下市場已趨于飽和，行業(yè)競爭將愈演愈烈，而互聯(lián)網技術在我國近些年來的高速發(fā)展為汽配行業(yè)開辟了新的出路，互聯(lián)網+將是汽配行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。它意味著構建起一個涵蓋廣泛、運轉高效且成本低廉的網絡分銷渠道，汽配生產企業(yè)及大型批發(fā)商能夠通過網絡拓展市場，打響品牌知名度，零售商能夠通過網絡擴大業(yè)務覆蓋面，發(fā)掘更具有競爭力的貨源，更加便于獲取品牌代理資格，能夠采用零庫存方式在網上開店，大大降低創(chuàng)業(yè)門檻，降低渠道成本，在零售領域中獲得更強的競爭力。

　　服務才是硬道理

　　學會文武藝，貨賣帝王家，既然沒有了渠道優(yōu)勢，越來越多的商家開始將重點轉移到服務上，不斷提高技術，提供更優(yōu)質貼心的服務，通過口口相傳，在客戶中形成良好的口碑。其實，商家誠信、技術過硬、價格相對低廉，這就是他們的立足之本。實體店的一些優(yōu)勢是網店無法代替的，比如座椅套和腳墊這類產品的材質，需要實際摸到才會有最直觀的感覺。不相信?如果說你能理解PU面料，那你能理解「鴻運谷」這個材質嗎?更不用說納米絲材質的腳墊了，如果沒有最直觀的感覺，你怎么選擇最適合你的?

　　對于很多喜歡「貨比三家」的人來說，汽配城存在的意義，或許就在于線下實體店看貨比貨，線上完成購買。

　　互聯(lián)網并不是消滅一個行業(yè)，而是推動這個行業(yè)形成良性競爭

　　工欲善其事，必先利其器?；ヂ?lián)網時代向汽配企業(yè)提出了更加嚴格的要求，例如，必須擁有極其專業(yè)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，作為垂直電商，產品信息的專業(yè)化、標準化，將使企業(yè)更容易獲得規(guī)模上的價格優(yōu)勢。同時，若僅僅依靠單純的產品名稱或粗略的車型列表，將耗費客戶大量的時間和精力，嚴重影響到客戶體驗。而不完善的數(shù)據(jù)，可能遺漏部分車款，造成潛在客戶的流失。如此種種，想要適應新市場的變化，自身企業(yè)也要不斷的提升各方面的實力，這也是變相的由市場規(guī)律督促企業(yè)的軟實力和硬實力的機遇。

　　依托傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的從業(yè)者和產業(yè)基礎更能有價值的實現(xiàn)互聯(lián)網模式

　　十堰網絡公司認為：觀察中國目前的汽車配件市場應該從汽配城著手，這是這個業(yè)態(tài)當前的主流模式，從產業(yè)歷史的角度看，汽配城經歷了從點到線，從線到面，眼下正在經歷從面到網的轉換。

　　汽車后市場傳統(tǒng)產業(yè)里懂互聯(lián)網的人才有可能推動產業(yè)的真正變革。作為傳統(tǒng)產業(yè)，每一次產業(yè)主流業(yè)務模式的進化都不可能脫離上一代業(yè)務模式另起爐灶，但這種助推不可能革傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的命，相反，它必然還得依托傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的從業(yè)者和產業(yè)基礎，完成資源整合和價值鏈再造，對汽車配件產業(yè)而言，當下正值這種產業(yè)變革的前夜。